自从人们意识到木头可以漂浮，历史上就充满了不计其数的沉船事故。虽然人们徒劳地试图建造不沉之船，但海洋不会被驯服。我们将回顾历史上那些最大海上灾难(没错，泰坦尼克号就在其中)。不包括战时灾难。
苏塞克斯号
1694年3月1日，英国皇家海军苏塞克斯号(HMS Sussex)在直布罗陀海域遭遇了一场猛烈的风暴，也被称为“莱万特”(levante)。船长和船员确实试图逃离风暴，但水开始填满他们的炮口，意味着一个迅速的结束。在500名船员中，只有两名幸存者。
RMS大西洋
1873年3月31日凌晨3点12分，RMS大西洋号在新斯科舍省撞上了马尔头部的一块岩石。所有的侧船都被海水冲走，造成大量人员死亡。在大约950人中，562人死亡，这次事故是白星航运公司第二严重的沉船事故，其第一严重的沉船事故是泰坦尼克号。
Grandcamp
1947年4月16日，这艘法国注册的前自由号货船在德克萨斯州的得克萨斯城装载硝酸铵时，在码头起火并爆炸。在这场后来被称为“得克萨斯城灾难”的事件中，估计有581人丧生，其中包括28名消防员。另有5000人受伤。
爱丽丝公主
1878年9月3日，爱丽丝公主号在泰晤士河上与科利尔·拜维尔城堡相撞沉没。超过650人死亡，这是泰晤士河航运灾难中死亡人数最多的一次。
挪威号
1904年6月28日，诺格号在圣海伦礁附近搁浅。这次碰撞导致这艘船沉没，最终死亡人数为635人，还有160名幸存者。
星之公主号
2008年6月21日，“星之公主号”客轮在菲律宾隆布隆圣费尔南多海岸遭遇台风“风神”，翻沉。船进入台风“弗兰克”的中心后沉没。船上估计有800人，但只有57人幸存。
卡莫塔号
1902年5月6日，“卡莫塔”号在从印度马德拉斯驶往缅甸仰光的途中遭遇飓风，当时它正在穿越巴拉瓜平原。这导致655名乘客和82名机组人员全部遇难。
HMS堡垒
1914年11月26日，一场强烈的内部爆炸撕裂了梅德威河河口的防波堤。船上51名船员全部遇难，750名船员中只有14名幸存。其中5人后来因伤死亡，总共只剩下9名幸存者。关于这次爆炸的原因还没有明确的解释。
HMS皇家乔治
1782年8月，这艘船停泊在朴茨茅斯时，倾斜得太远，开始通过炮口进水，然后沉没。超过800人丧生。
先锋号
1917年7月9日午夜前，在斯卡帕湾，“先锋号”核潜艇发生爆炸，几乎立即沉没，造成约843人死亡，只有两名幸存者。爆炸的原因据信是由一根有缺陷的电线引起的。
爱沙尼亚号
爱沙尼亚号于1994年9月28日在波罗的海沉没，造成852人死亡。这艘船的前部被称为“遮阳板”，可以让车辆进出，但被海浪的冲击损坏了。这一损坏导致铰链失效，遮阳板分离。
斯洛克姆
1904年6月15日，斯洛克姆将军号在纽约东河起火沉没。船员们试图把火扑灭，但水管由于腐烂而爆裂了。这导致超过1000人死亡，成为2001年9月11日恐怖袭击之前纽约市最严重的生命损失事件。
爱尔兰皇后号
1914年5月29日，爱尔兰皇后号在圣劳伦斯河与SS Storstad号相撞后沉没。造成这次坠机的主要原因是浓雾，这使得两名船员几乎看不见。船上1477名乘客中，有1012人死亡。
Tōya丸
1954年9月26日，这艘日本客轮在台风玛丽袭击日本北海道和本州岛之间的津加路海峡沉没。本航次因天气原因取消;然而，船长决定一旦他们相信天气好转就离开。这一致命错误估计导致1500人死亡。
1707年锡利海难
1707年10月的一个晚上，一支英国海军舰队犯了几个致命的错误，比如他们的纬度位置，导致他们在锡利群岛以西危险的暗礁中航行。总共有四艘船沉没，造成近2000名船员死亡。
泰坦尼克号
泰坦尼克号可能是历史上最著名的海上事故，它被认为是不会沉没的，但在前往纽约市的途中撞上冰山，导致1523人死亡。这次游轮灾难激发了数百本书籍、新闻文章，当然还有电影的灵感。
Sultana
Sultana号是一艘蒸汽船，在南北战争结束几周后，它是一艘划桨的汽船，载着联邦士兵返回家园。1865年4月27日，由于锅炉爆炸。这被称为美国历史上最大的海难，造成1600多人死亡。
这艘塞内加尔政府拥有的渡轮于2002年9月26日在冈比亚海岸倾覆。船离海岸太远，正好遇上暴风雨，就发生了倾覆。只有64名幸存者直到第二天早上才获救，导致近4000人死亡。
哈利法克斯大爆炸
1917年臭名昭著的哈利法克斯爆炸事件是由这艘法国弹药货船在新斯科舍省哈利法克斯港与另一艘船相撞后爆炸造成的。爆炸造成2000多人死亡，9000多人受伤。
“多纳-帕兹”号
1987年沉没，造成4341人死亡，只有24名幸存者。这艘渡轮在前往菲律宾首都的途中与一艘油轮相撞，两艘船和周围海域都燃起了大火。
